On the road

Suzuki Savage Bobber ls650p

Sai siis rattaga umbes 400 kilomeetrit maha söidetud ja iste on väga mugav. Perse ei jäänud absoluutselt valusaks. Ainus is häirib, on see, et kätele annab tunda. See vibratsioon, mis lenksust läbi käib, on tohutu.

Nüüd veel värvimisse ja hakkab looma!

Sain löpuks ka nahatatud istmest paar pilte teha. Iste ise on muidu must pruunaka tooniga. (ehk siis pruun nahk ära viksitud) Algne plaan oli pisut teine, kui tulemus. Oli kavas teha ömbluste asemele üles serva naha ribast rist piste. (X X X X) Kuid jah... läks nii nagu läks.



Siin on istme alt näha ka minu väga kiire ja väga robustne kaablite kate. Tegin nahast kaablitele ja muule elektrisüsteemile mingisuguse katte peale. Taskuga Mõned kaitsmed ja pisividinad mahuvad sisse.

Nooniii! 16. mail rentisin Olerexist käru ja viisin ratta enda kodukanti. Seal vajalik tehnika olemas ja inimesed kes abiks. Veetsin 2 ööpäeva garaazis. Must, väsind, haisev ja nördind. Ikka ei saanud valmis. Sain tehtud siis raami kinnitused, sumpari, istme kinnitused ja porika kinnitused. Lasin valmistada pidurivooliku ja pumpasin piduriöli sisse. Valmistasin ka taga suundade kinnitused ja panin külge. Täna sain ratta käima. Löpuks töötasin köik suunad ja tuled jne. Halb uudis on see, et aku ütles üles ja uus makasb palju :S See viis kül masendussse. Peaaegu oleks proovisöitu saanud teha ja vöibolla isegi tartus söita.

Käisin üle pika aja garaazis. Käisin möttetid kogumas ja lahendusu välja mötlemas. Nagu piltidelt näha, pole pika aja jooksul sittagi muutund.

Täna sai ka selle aasta esimene grill tehtud!

Hüppasin garaazist läbi ja viskasin lenksu peale! Peab veel harjuma, lasen tal natuke seal olla ja siis vaatan, kas jätan vöi mitte. Kui otsustan jätta, siis pean jälle kaableid ja trosse lühemaks tegema. Aga noh, ilu nöuab ohvreid!



Hetkel tundub kuidagi üliväike see lenks. Kuna eelmine apehanger on juba pikkaega peal olnud. Vörreles hangeriga on see ikka tilluke!

Täna sain kätte uue lenksu! Toru diameeter on 25 mm. Laius on tal 75 cm, sellega ei teki TÜV probleeme legaalselt läbisaamisega!

Täna sai tehtud ka esimene sisselõige porikale. Kiirelt relakaga servad maha. Tuleb veel hoolikalt mööta ja vaadata, et milline on löplik kuju. Siis tuleb välja löigata ja servad lihvida.

Lasin valmistada istme aluse. Sinna vaja kinnitada veel vedrud ja esimene kinnitus keelena.

Täna sain kätte oma kauaoodatud mootoris asetseva tikkpoldi peal asetseva kummust punni (korgi)! Maksis teine 130 kr ainult!


Panin korgi paika, eemaldasin vana hermeetiku, panin uue kihi hermeetikut peale ja saingi hakata mootorit kokku panema. See tähendab, hakata umbes 15 polti kinni keerata.

Seda ka, et ei ole just köige meeldivam garaazis tsiklit ehitada, kui väljas on -25'C külma.

Pildilt ei ole kül hästi näha, aga minu mitu aastat katki olnud pidurihoova ja peegli kinnitus sai jälle terveks. Lasin kinni keevitada. Lakk tämbas kül mustaks, aga pole hullu. Vajab pisut viilimist ja ongi valmis. Milleks raisata uue peale 200 - 300 kr.

Käisin täna jälle garaazist läbi! Viskasin porikale teise kihi vaiku ja klaasriiet peale. Kui ära kuivab, hakkan vormi looma. Löikan kuju välja ja hakkan sobitama. Siis saan edasi vaadata, mitu kihti veel panen jne jne jne.

Täna sain siis kätte esipiduriklotsid, mille ostsin Romka käest! Hind on peal küll 375, kuid sain kätte 125 krooniga. Klotsid on uued!

Sattusin siis täna jälle garaazi. Esimene kiht vaiku oli ilusti ära kuivanud ja sai ratta peale visata. Hetkel pole ta veel sellise kujuga, kui vaja. Panen veel ühe kihi peale ja siis hakkan vormi looma. Korraks tekkis ka möte, et jätaksi porika selliseks krobeliseks nagu see klaasriie on. Teeks kuskil nelja kihilise ja ei pahteldaks ära, vaid sinna peale kannakski värvi ja laki. Ning teeks ka teised detailid selliseks. Paagile paneks ka 1 kihi vaiku ja riiet ning värviks ära. Vöiks jääda väga huvitav.

Selline iste nt parseldati maha mulle 50 krooni eest. Tartus jalgrattapoes töi vana tagantruumist välja vana trenažööri sadula. Müüs mulle siis odava hinna eest ära ja garaazis proovides, istus see ideaalselt ratta peale. Pean ta ära nahatama, metall aluse tegema ja vedrud kinnitama. Vedrud sain samast poest 10 kr/tk.

Kogun taaskord ideid sumpari kinnituseks.

Eile alustain porilaua vorpimist! Tagaporilaua valmistan siis vaigust ja klaasriidest. 5 - 7 kihti ja peaks sobika kyll. Vormiks vötsin pisut laiema rehvi kui minu oma. 150/90/15. Ja et pisut veel laiust ja körgust juurde saada, mässisin kummile ylber lebomati ja kiletasin köik kinni.

8. jaanuaril vötsin löpuks mootori laiali! Leidsin üles põhjuse, miks ratta külg ölist süsimust on. Kummist kork, mille eemaldamisel pääseb ligi tikkpoldile, on väga kulund ja kokku tömband. Tegin hinnapäringu uue punni kohta. 130 kr maksab.

Täna tegin rattale väikese pesupäeva! Mootorit ikka annab puhtaks küürida. Köike sitta ei saanudki maha! Pildil on juba siduri ja gaasi trossid küljes ja töökorras. Trossid ostsin Ehitus ABCst 5.50 kr/m. Gaasitrossiks läks 1.5 mm ja siduriks sai vöetud 2 mm. Originaalis oli muidu vastavalt 1.9 ja 2.1 mm. Aga see natuke siia-sinna ei tohiks midagi muuta! Trosside stopperid sain Brauerist 25 kr/tk.

5. detsembril sain lenksu ära keevitatud. Samal öhtul panin rutskad ja muu külge.